高铁垫块保护层厚度关系到结构的承载力、耐久性、防火等性能、在发达国家砂浆垫块已明令禁止使用、塑料垫块也因种种缺陷将成为历史 湖北高铁垫块随着国家建筑质量致上的追求，涉足到高等公路、铁路的桥梁、隧道、涵洞、主要工程结构需求;开发研究了新款钢筋保护层混凝土块，外形美观，接触面小、抗强度高、扎丝不生锈、与整体易结合，一款多用不同使用的尺寸，保护层明确;受到客户高度赞誉。产品完全符合国家标准。

　　1、垫块强度高由特殊配方经长期试验而制成、压缩强度达到70MPA、不易破碎其实用性大大高于其他材质的垫块。

　　2、耐久性能高 使用的材料与混凝土相同、附着力强、膨胀系数一致、即使蒸汽养护也不产生间隙、完全能与混凝土融合为一体、有效防止空气、雨水、海水等渗透引起的钢筋锈蚀而混凝土脱落、毫无砂浆与塑料垫块之忧、大大提高了高铁垫块的耐久性。

　　3、保护层高度明确高铁垫块的外形尺寸明确、并刻有保护层高度钢印、完全不同于砂浆垫块的随意性。

　　4、脱模后无色差垫块与模板的接触面小稳定性高、脱模后无“补丁” 整体感一致、尤其适用于清水混凝土结构。

　　5、总含碱量低。使用环保材料、总含碱量低。

　　6、成本低廉，施工简便快捷。